2020年，中國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì) 63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。然而，近3年來(lái)，中國(guó)新能源汽車電池的制造技術(shù)面臨著一系列困擾，諸如電池制造技術(shù)基礎(chǔ)構(gòu)架建立不夠、標(biāo)準(zhǔn)化體系有效性不夠、對(duì)電池制造技術(shù)缺少深入研究，以及缺少材料、裝備技術(shù)的深入研究等問(wèn)題。
隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大及性能要求的不斷提升，動(dòng)力電池制造必然趨向規(guī)模化、自動(dòng)化、智能化。這意味著，要更好地適應(yīng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展需求，鋰電池生產(chǎn)商需要更嚴(yán)格的工藝穩(wěn)定性、更可靠的設(shè)備和更透明的生產(chǎn)數(shù)據(jù)要求。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，基于電氣聯(lián)接、自動(dòng)化+數(shù)字化的升級(jí)換代、革新生產(chǎn)設(shè)備是鋰電邁向智能制造的必經(jīng)之路。
6月17日下午14:00-15:00，F(xiàn)BE MEDIA媒體集團(tuán)旗下《亞洲控制工程》聯(lián)合中國(guó)領(lǐng)先的鋰電設(shè)備制造商深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司，以及全球領(lǐng)先的電氣聯(lián)接及自動(dòng)化解決方案提供商魏德米勒，與大家進(jìn)行“自動(dòng)化+數(shù)字化，突破鋰電制造的極限！”在線直播主題交流會(huì)。此次會(huì)議，您將與大咖一道，深入了解并共同探討如下話題：
◇ 的動(dòng)力電池及設(shè)備制造商，以及鋰電設(shè)備自動(dòng)化市場(chǎng)總體情況；
◇ 動(dòng)力電池在碳中和、碳達(dá)峰形勢(shì)下的機(jī)會(huì)
◇ 動(dòng)力電池制造路線圖2.0
◇ 電芯智能制造的實(shí)現(xiàn)路徑
◇ 鋰電制造：從標(biāo)準(zhǔn)化、模型化、數(shù)字化到智能化的發(fā)展路徑探討
◇ 從極片到電芯再到電池PACK的工藝特點(diǎn)
◇ 鋰電生產(chǎn)數(shù)字化工廠和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)解析
◇ 面向鋰電生產(chǎn)的供電、數(shù)據(jù)分析、信號(hào)處理到自動(dòng)化的整體解決方案
◇ 從質(zhì)量、安全、工程能力等方面，突破鋰電制造的極限
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