P0922VW冗余8通道0-20mA/HART輸出接口組件

南京地鐵建設(shè)指揮部反響，在建的南京地鐵7號(hào)線也將采用無(wú)人駕馭形式，該線實(shí)驗(yàn)段已在建設(shè)中，估計(jì)2021全線建成運(yùn)營(yíng)。7號(hào)線將是南京首條采用全主動(dòng)無(wú)人駕馭規(guī)范設(shè)計(jì)的地鐵線路。

　　在該形式下，無(wú)需司機(jī)操作，列車具備全主動(dòng)正線運(yùn)行、主動(dòng)進(jìn)/出站、主動(dòng)開/關(guān)門、主動(dòng)喚醒/休眠等功能，列車空調(diào)、照明系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途控制。

　　據(jù)郜春海介紹，全主動(dòng)駕馭系統(tǒng)是一個(gè)由中央監(jiān)控系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載控制器和車地通訊網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，可覆蓋整條線路及其一切車站和列車，全天候不間斷運(yùn)行。相較于現(xiàn)在廣泛使用的人工駕馭系統(tǒng)，全主動(dòng)駕馭降低了因人的行為失誤帶來(lái)的安全危險(xiǎn)。它的推廣和使用將極大提高我國(guó)軌道交通在國(guó)際上的位置和影響力，使得我國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施更加安全可控。